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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新北率先全國引進熱再生修補車
(記者黃秀麗新北報導)為維護道路品質及坑洞修補後耐久性，新北市政府領先全國，引進兼具效率與環保功能的「熱再生修補車」，新北市長朱立倫也於12月19日上午和多位專家學者及全市29區道路維護人員親自到場見證補洞技術提升，並宣告新技術即日起正式上路。
新北市長朱立倫於19日主持完道安會報後，和道安委員及各區公所從業人員一同前往板橋區中山路與新站路口，見證市府剛引進的「熱再生修補車」實地修補作業情形。朱立倫表示，這款性能優越的瀝青路面修補車，不但加快了道路修護效率，也響應中央的節能減碳政策，期盼未來「熱再生修補車」能逐步落實到各個轄區，讓新北市的道路行駛起來更加安全舒適。
新北市政府工務局表示，「熱再生修補車」是全國第一台具有高效能、高環保、高品質的路面修補車，它能有效對道路表層破損或坑洞進行快速修補，尤其它「展開式分區控制加熱牆」在使用上較其他修路設備更加靈活，減少修路繁雜程序，快速解決行車用路問題，並以路面原有材料轉換再利用的方式，也徹底改變過去道路損壞後只能以刨除重鋪的作法。
養工處說明，傳統的道路養護大多採用銑刨重鋪方式進行路面修復，不僅工程耗時，機具動員也需花費大量人力、物力，且施工過程產生大量瀝青刨除廢料，出現粉塵、廢氣、噪音污染及影響交通等環境問題。使用「熱再生修補車」不但可減少人力機具及時程，更可有效降低道路施工對週邊環境造成的衝擊。
養工處強調，「熱再生修補車」可針對路面損壞的坑洞、龜裂等常見破壞類型進行現場加熱翻鬆，並重新拌合夯實再利用，施作期間僅需暫封閉一個車道，完成整個修補作業時間約僅需25至30分鐘，節省至少一倍的時間，快速又有效率。(自立晚報2018/12/19)
圖說:新北率先全國引進熱再生修補車
監院糾正管案 台大：靜待訴願結果
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】監察院提案糾正台大，認定台大校長候選人管中閔違規兼職！提案糾正的監委張武修、高涌誠16日表示，台大在台大校長候選人管中閔的獨董等兼職申請核准過程中有瑕疵，並無揭露完整資訊。高涌誠強調，為尊重大學自治，所以只提糾正而無懲處。對此，台大表示，管兼職的處理流程符合105年後調整的程序，會靜待訴願結果。教育部則表示，會負起督導之責，並呼籲台大面對問題。
台大校長遴選引發爭議，起因於教育部認為台大未事先揭露管中閔兼任台哥大獨立董事，以及審計委員會和薪酬委員會委員的資訊。但台大遴選會日前發布聲明表示，遴選會議中，所有委員都明確知悉管中閔兼職的情形，且教育部也未明確規範校長遴選過程要揭露重大資訊。雙方為「適法性」認定意見相左，造成管案僵持超過半年。
高涌誠指出，管中閔兼任台灣大哥大獨立董事，是在書面申請核准後才兼職，並無違規；但對於管兼任台哥大審計委員會委員及薪資報酬委員會委員，「未獲台大同意前，就出席台哥大審計委員會、台哥大薪資報酬委員會。」維持和教育部相同見解，確認是違規兼職在先。因此，張武修、高涌誠認為台大處理管中閔的兼職案，違反「公立各級學校專任教師兼職原則」的規定。
「此次台大校長遴選最大爭議在於資訊揭露，因為資訊若未充分揭露，後續便無法進行迴避機制。」高涌誠強調，遴選委員蔡明興身為台哥大主管，與管中閔有利害關係，應自我揭露，且遴選委員幕僚也知情不報；另外，管中閔也未在候選人推薦表上確實填寫兼職欄位，上述情形造成部分遴委不知情。高涌誠說，至少遴選會應針對蔡明興委員是否迴避或解職進行討論，就能避免後續爭議。
針對台大行政人員回應，因無法掌握外校候選人資料，如果只揭露管的資料，對管不公；此外台哥大審計委員會委員及薪資報酬委員會委員，與另一名候選人的獨董公文發送有時序上差異，是因管先提獨董、後提薪酬、審議委員資料，但兩者的同意函公布時間一致。對此解釋，張武修強調，台大應該主動收集校外候選人資料，不應以消極的低標準進行校長遴選。
針對此次監察報告並無任何懲處，也無指出一條明確道路，高涌誠說，監察權屬於事後權，為尊重大學自主原則，因此並無對台大提出懲處，也無針對聘管提出建議，「因為立法院授權教育部，教育部應該就相關規範實行監督，台大與教育部應自行決定如何處置。」
台大主秘李心予表示，兼職流程調整主要是在105年以前，須經校長同意，再由人事室發出同意函，但須在兩個月內完成產學合作契約，否則同意函視同無效。因此，台大105年修正流程，改為經由校長同意後，需先簽訂完成產學合作契約後，再由人事室發出同意函。
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